U mladosti je za njega sloboda značila vozačku dozvolu. Čim je stekao zakonske uvjete za njezino dobivanje, više se nije osvrtao. Njegov jedini cilj bio je postati testni i razvojni vozač. Tijekom studija osnovao je tim za Formula Student, stekao licencu tehničkog suca za motosport i zaposlio se kao automobilski novinar — samo kako bi mogao voziti automobile, i to besplatno.
S bogatim iskustvom u vožnji iznimno širokog spektra automobila, pridružio se Rimac Automobilima dok je tvrtka još brojala svega 50 zaposlenika. Razvijajući vještine u razvoju vozila i radeći na projektima koji su nastajali od praznog lista papira, imao je važnu ulogu u stvaranju DNK-a prvog električnog hiperautomobila na svijetu, Rimac Concept_One, kao i automobila koji je u jednom danu srušio 23 svjetska rekorda — najbržeg serijskog vozila na svijetu po ubrzanju, Rimac Nevera.
Kao vozač utrka, stunt vozač i novinar, u posljednjih 20 godina vozio je više od 1200 automobila, dosezao brzine veće od 420 km/h, iskusio ekstremne G-sile za upravljačem, letio hiperautomobilima te u jednom tjednu potroši više guma nego većina ljudi tijekom cijelog života.
Njegov posao izrazito je usmjeren na performanse, u radnom okruženju koje je često vrlo hektično i potencijalno opasno. Procjena rizika, brzo donošenje odluka i razmišljanje izvan okvira dio su njegove svakodnevice.
Danas, s 42 godine, Miroslav Zrnčević obnaša funkciju glavnog testnog i razvojnog vozača u Bugatti Rimacu, gdje daje završno odobrenje za najbrže, najekskluzivnije i najluksuznije hiperautomobile na svijetu.
